Ententeich

Mich hier mal mit einreihe.
Natürlich ist die Garantie auf das Update für meinen Diesel gerade einen Monat abgelaufen und nun gibt das Abgasrückführventil auf. Eigentlich wollte ich mir von meinem Weihnachtsgeld mal etwas Schönes kaufen, hat sich nun erledigt und reicht noch nicht mal.....Reparatur um die 1500,-€

Noch eine Frage.
Ist das normal, das die Vertrags-Werkstatt den Fehler erst nur kurz ausliest und anschließend noch einmal kostenpflichtig eine große Auslesung verbunden mit Fehlersuche veranstaltet? Kosten nach Aufwand, mindestens 100 €.
Zwei andere Werkstätten sagten schon aufgrund der Schilderung der Probleme, wo das Problem liegt..... das war kostenlos.

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Man wird älter als `ne Kuh und lernt fleissig noch dazu ;- )

Ich habe für das Auslesen bisher immer nur die Arbeitszeit bezahlt - wenn’s was Aufwendigeres war was eben mit reinem Auslesen nicht zu finden war.

Das mit dem Ventil ist Mist. Wie lange läuft die Garantie? 2 Jahre?

Wie schon im Ärger Fred geschrieben, ist das echt ärgerlich, aber leider häufig mim AGR Ventil.

Ob die Kosten so hoch sind fürs Auslesen, keine Ahnung. Bin ich überfragt.

Meiner geht seit dem chippen echt super, und das bei geringerem Verbrauch.

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Sterne fallen nicht vom Himmel, sie werden geboren
16.11.2012

Hast du denn das Update wieder "runterprogrammieren" lassen? Wenn ja, sollte dazu erwähnt werden, dass das illegal ist und dein Auto damit genau genommen nicht mehr über eine gültige Betriebserlaubnis verfügt

Nee, der hat ein normales Chip Tuning bekommen.
Dabei wird das AGR anders programmiert. Frag mich net genau. War ganz offiziell in einer Werkstatt.

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16.11.2012

Ich bin mir ziemlich sicher, dass es eine offizielle Garantie überhaupt nicht gibt. Ich habe mal aus unsicheren Quellen gelesen, dass es wohl Schreiben seitens VW an die Händler gab, in denen angekündigt wurde, dass bei nach Herstellervorgaben scheckheftgepflegten (!) Autos innerhalb von 2 Jahren nach dem Update defekte Teile wie bspw. AGR-Ventil und Injektoren auf Kulanz getauscht werden, aber das ist alles ganz gefährliches Halbwissen. Habe auch nochmal gegoogelt, da ist nix offizielles von VW zu finden und es ist auch immer nur von einer "vertrauensbildenden Maßnahme" zu lesen.

Ich hab gerade mal geschaut, das Update vom Passat war wohl schon 2016. Seither läuft er ohne Probleme, auch derzeit viel Kurzstrecke.

Das konnte Ich bis gestern auch so behaupten
Jetzt hat es meinen Octavia nach 2,5 Jahren und ca 80.000 km später erwischt

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prinzi for president

Troete das AGR?
So ein Mist.

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16.11.2012

Das muss aber ja auch nicht unbedingt an dem Update liegen. AGR-Ventile oder Injektoren gehen auch so gern mal irgendwann kaputt. Vor allem wenn der Wagen vorher auch schon einen gewissen km-Stand hatte. Da muss ich nämlich in den einschlägigen Autoforen auch immer ein bisschen schmunzeln, wenn sich dann jemand beschwert, dass bei seinem 250.000km Passat nach dem Update was den Geist aufgegeben hat.
Ich hoffe meiner hält noch 'ne Weile... *aufholzklopf*

Ja

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prinzi for president

Welches Bj und wieviel Km hat er?

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16.11.2012

Ich stimme Harvey voll und ganz zu, AGR Ventile sind sehr anfällig und gehen auch ohne Software Update kaputt.
Ich hatte mal ein Auto (schon 10 Jahre her), bei dem das AGR alle 1,5 Jahre den Geist aufgegeben hat. Das war kein Spaß.

Das Leid kenne ich - beim Golf 4 1,4l 16V

Meine Anforderungen sind doch eigentlich nicht so hoch -
Zuverlässigkeit
Robust
Wartungsarm, ich werde definitiv nicht alle anderthalb Jahre das AGR ersetzen.
Verbrauch im Alltag unter 7 l, Anhängerbetrieb max. 10l weniger natürlich gerne.
Preiswert in Unterhaltung und Versicherung
Anhängelast min. 1,8t?
Platz und
kein Schnickschnack.

Findet man bei VW überhaupt noch ein Dieselfahrzeug, das diese Anforderungen erfüllen kann?

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